KW Competition Version 2A Motorsport Gewindefahrwerk mit 2 separaten Einstellmöglichkeiten für die Zug- und Druckstufendämpfung
- Die Längen der Kolbenstangen sowie die Längen und Raten der Federn sind frei wählbar ohne Aufpreis. Wir haben ein breites Erfahrungsspektrum mit diesen Fahrwerken im Bereich Typ 85 und Typ 89 quattro sowohl im Rallyesport als auch auf der Rundstrecke egal ob A1 A2 Sportquattro S1 oder S2. Sie stellen uns ihre Fahrzeugdaten und Abmaße zur Verfügung und erhalten die passende Fahrwerksauslegung nach ihren Erwartungen kostenfrei dazu.
- Bei Verwendung von Urquattro Federbeinen sind die Serienfederbeine vorab anzuliefern, bei der Verwendung von S2 Radlagergehäusen (nicht im Lieferumfang enthalten) sind neue verzinkte Stahlfederbeingehäuse im Lieferumfang enthalten
- Alternativ zur normalen Zweirohr-Dämpfertechnik kann eine Einrohr Upside Down Dämpferpatrone mit 40 mm Gleitlager bestellt werden, die Upside-Down Variante hat vor Allem den Vorteil einer deutlich höheren Stabilität des Führungsrohrs
- Die Zugstufeneinstellung erfolgt am Kolbenstangenende und verfügt über 16 exakte Klicks. Die Druckstufeneinstellung befindet sich am Dämpferboden und verfügt über 12 exakte Klicks.
- Optional können unsere Uniball Domlager mit TÜV Gutachten direkt bei der Fahrwerkbestellung mitbestellt werden, das Fahrwerk wird dann bereits mit fertig montierten Domlagern ausgeliefert
KW Competition version 2A motorsport coilover suspension kit with 2 way independent rebound and compression damping
- The lengthes of piston rods and also the rates and lengthes of the springs are chooseable without any surcharge. We have a wide experience spectrum with these suspension kits around all type 85 and Typ 89 quattro in rally sports, hill climb and racetrack use with A1 A2 Sportquattro S1 oder S2. You simply provide us your vehicle data and measurements and you will receive a suitable set up offer according to your expectations for free.
- When using Urquattro struts the original struts need to be sent to us in advance. When using S2 wheel bearing housings (not included) new galvanized steel struts are included and so no delivey in advance is necessary.
- Alternatively to the normal Twin Tube technology a Mono-tube upside down damper cartridge with 40 mm standard bearing can be ordered. The major advantage of the upside down version is the higher strength of the rod.
- The rebound adjustments are made at the end of the piston rod end and provide 16 precise clicks of adjustment. The compression adjustment is located at the bottom of the damper or on the reservoir and provides 12 exact clicks of adjustments.
- Optionally the suspension kit can be ordered with uniball top mounts. The suspension kit will be delivered with fitted uniball top mounts ready to use in that case.
